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气缸的应用技术正在不断提升

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  气缸技术经历了两个发展阶段:传统的纯机械控制燃油喷射和现代的电控燃油喷射。现代电控燃油喷射技术的兴起应归功于计算机技术和传感器检测技术的迅速发展。目前,电控燃油喷射技术已从最初的位置控制型发展到时间控制型。现代电控燃油喷射技术手段主要包括电控泵喷嘴、电控单泵和电控共轨系统。

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  喷油泵和喷油器在喷油泵系统中构成一个单元。每个发动机缸体的缸盖上都装有一个单元,该单元由摇臂直接驱动,或由发动机凸轮轴通过推杆间接驱动。
 
  单位泵系统与泵嘴工作原理相同,是一种模块化的高压喷射系统。与油泵喷管系统不同的是,喷管与油泵之间采用短喷管连接。在单泵系统中,每个气缸都有一个PF单柱塞喷油泵,该泵由发动机的凸轮轴驱动。
 
  气缸电控燃油喷射技术是集计算机控制技术、现代传感器检测技术和先进的燃油喷射结构于一体的新技术。它不仅可以实现更高的喷射压力,控制喷射压力和喷射量,而且还可以实现喷射前和喷射后,从而优化喷射特性的形状,降低柴油机噪声,大大减少尾气排放。该技术的主要特点是:
 
  1.气缸采用先进的电控装置和高速电磁开关阀,使得燃油喷射过程的控制非常方便,且有许多可控参数,有利于柴油机整个燃烧过程的优化;
 
  2.气缸采用共轨供油,喷油系统压力波动小,喷油喷嘴之间相互影响小,喷油压力控制精度高,喷油量控制更准确;
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  3.高速电磁开关阀具有频率响应高、控制灵活等特点,使燃油喷射系统的喷射压力调节范围宽,并可轻松实现喷前、喷后等功能。为优化柴油机的喷射规律,提高其性能,减少尾气排放提供了有效的手段;
 
  4.气缸结构易于移植,应用范围广。与其他几种电控燃油喷射系统不同,它对柴油机的结构有特殊的要求;特别是高压共轨系统,可以很好地与目前的小、中、重型柴油机配套使用。

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