金器气缸的结构组成原理

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　　根据流动连续性定理，液体流入液压缸等于液体流动的产品部分和流速，和部分的圆柱流活塞的有效面积，和平均流速是活塞的运动速度。

　　液压缸的结构大致可分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分，描述如下。一般来说，气缸筒体和气缸盖的结构与所用材料有关。螺纹式连接结构简单，易于安装和拆卸，但在高压和大负荷下需要配备螺母防松装置。半环连接结构比较复杂，安装拆卸不便，但工作更可靠。

　　此外，活塞和活塞杆也都是由整体结构制成，但它只适用于体积较小的场合。活塞一般由耐磨铸铁制成，而活塞杆则是空心或实心的，大部分由钢制成。间隙密封，依靠移动部件之间的微小间隙来防止泄漏。

　　为了提高该装置的密封能力，通常在液压缸活塞表面开几个小的环形槽，通过间隙增加油的阻力。其结构简单，摩擦阻力小，能承受高温，但泄漏量大，加工要求高，磨损不能恢复原来的能力，只能在尺寸小、压力低、运动速度相对较高的气缸和活塞之间使用。

　　为了满足各种类型主机的不同用途，有多种类型的液压缸。

　　按供油方向，可分为单作用液压缸和双作用液压缸。单作用气缸仅向气缸一侧注入高压油，通过其他外力使活塞反向返回。双作用气缸分别向气缸两侧注入压力油。活塞的正负运动是由流体压力来完成的。

　　按液压缸结构形式可分为柱塞缸、活塞缸、摆动缸和套筒缸。按活塞杆的形式，可分为单活塞杆缸和双活塞杆缸。

　　根据液压缸的特殊用途，可分为串联缸、助推器缸、增加缸、步进缸。这种气缸不是简单的气缸，而是与其他气缸和气缸元件组合，所以从结构上看，这种气缸也称为组合气缸。

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